BRC gaz beyni nasıl çalışır?

BRC gaz beyni nasıl çalışır?

BRC gaz beyni (tüp beyni veya regülatör olarak da bilinir) , LPG tankından gelen sıvı LPG’nin motor suyundan aldığı sıcaklıkla birlikte ısıtılarak gaz fazına dönüşümünü sağlar. Buharlaşan gaz, diyafram yardımıyla karbüratöre veya sıralı sistemlerdeki enjektörlere gönderilir

BRC gaz beyninin çalışma şekli, aracın yakıt sistemi tipine göre değişiklik gösterebilir :

• Karbüratörlü araçlar : Gaz ayarı, manuel olarak yapılabilir veya serviste brc gaz program ayarıyla gerçekleştirilebilir
• Enjeksiyonlu araçlar : Gaz (kalibrasyon) ayarı, aracın LPG ECU’su (Elektronik Kontrol Ünitesi) üzerinden yapılır

Tüp beyninin düzgün çalışmaması, aracın LPG’de düzgün çalışmasını engelleyebilir. Bu nedenle, olası bir arıza durumunda en yakın BRC yetkili servisine başvurulması önerilir

Gaz beyni neden buzlanır?

Gaz beyninin (regülatör) buzlanmasının bazı nedenleri: Su kaçağı veya hortum bağlantı sorunları: Motor suyu hava yaparak regülatörde hava boşluğu oluşturur ve su akışı sağlanmadığı için regülatör donar. Motor suyu eksikliği: Regülatöre yeterli su gitmezse bir süre sonra donar. Silindir kapak contası sorunları: Silindir kapak contası yanık veya çatlak ise suya hava basar ve regülatöre su gitmesini engeller. Diyafram arızası: Regülatörün diyaframı patlak veya aşınmışsa gaz ile su birbirine karışır ve regülatör donar. Kışlık termostat arızası: Kışlık termostat takılı değilse veya arızalıysa motorda suyu hapsedemez ve özellikle karbüratörlü sistemlerde beyin donar. Çok soğuk hava koşulları: LPG'nin yüksek basınç altında sıvı halde saklanması ve -40 derecedeki gazın regülatöre gelmesiyle ani sıcaklık düşüşü donmaya neden olabilir.

BRC oto gaz hangi motora uyumlu?

BRC oto gaz sistemleri, benzinli araçların çoğu ile uyumludur; karbüratörlü, enjeksiyonlu veya turbo şarjlı araçlarda teknik bir sorun yaşanmadan dönüşüm yapılabilir. Bazı BRC oto gaz modelleri ve uyumlu oldukları araç motorları: BRC Platinum ve BRC Comfort: 3 ve 4 silindir atmosferik motorlu araçlar için uygundur. Plug&Drive Kitleri: 5 ile 8 silindir arasındaki araçlar için uygundur. SDI ve LDI Kitleri: Direkt enjeksiyonlu araçlar için uygundur. Dönüşüm öncesinde, aracın LPG'ye uygunluğunun motor kodu ve benzin ECU koduna bakılarak kontrol edilmesi önerilir.

BRC ve Prins LPG arasında ne fark var?

BRC ve Prins LPG sistemleri arasındaki bazı farklar: Menşei: Prins, Hollanda menşeli bir markayken, BRC bir İtalyan markasıdır. Fiyat: Prins, BRC'ye göre daha pahalı bir LPG dönüşümüdür. Kurulum: Prins VSI sistemi, aracın benzin veya LPG ile sürüşünde fark edilmezken, teknik cihazlarla düşük oranda performans kaybı görülebilir. Enjektörler: Prins enjektörleri daha sessiz çalışır ve bakım aralığı 20 bin km'de birdir. Servis Ağı: BRC, Türkiye genelinde daha yaygın bir servis ağına sahiptir. Seçim yaparken araç uyumu, kurulum kalitesi, servis desteği ve bütçe gibi faktörler göz önünde bulundurulmalıdır.

BRC kullanan araçlar neden tercih ediliyor?

BRC kullanan araçların tercih edilme sebepleri şunlardır: Düşük yakıt maliyeti. Yüksek kalite standartları. Yaygın servis ağı. Garanti ve yedek parça. Motor uyumluluğu. Çevre dostu. Uzun motor yağı ömrü. Ateşleme bujisinin ömrünün uzaması. Sıkı bakıma ihtiyaç duymaması. Kapalı yakıt sistemi.

BRC gaz göstergesi nasıl resetlenir?

BRC gaz göstergesini resetlemek için, aracı servise götürüp bilgisayarın bağlanmasını ve ayarların tekrar yapılmasını sağlamak gerekmektedir. BRC sisteminde, aracı beş defadan fazla direk gazda çalıştırmak, LPG sisteminde ve motorda sorunlara yol açabilir. Gaz göstergesi ile ilgili her türlü müdahale güvenlik önlemleri alınarak yapılmalıdır; aksi takdirde araç ve çevre için tehlikeli durumlar oluşabilir.